Các lỗi thường gặp trong quá trình vận hành cẩu trục, vận hành cẩu trục

Vận hành cẩu trục yêu cầu phải thực hiện nghiêm ngặt từng bước nhằm đảm bảo an toàn cho kỹ thuật viên điều khiển và hàng hóa. Tuy nhiên, kỹ thuật viên thường gặp các lỗi trong quá trình vận hành cẩu trục. Hãy cùng chúng tôi tìm hiểu các lỗi sai lầm qua bài viết dưới đây nhé!

Sai lầm do cẩu quá tải

Sai lầm đầu tiên khi vận hành cẩu trục mà không ít công nhân, kỹ thuật viên điều khiển mắc phải là cẩu quá tải. Cầu trục là thiết bị nâng hạ, di chuyển vật nặng hoạt động theo chu kỳ. Mỗi thiết bị khi được sản xuất và lắp đặt đều được quy định rõ về tải trọng.

Các lỗi thường gặp trong quá trình vận hành cẩu trục

Ví dụ, đối với cẩu trục dầm đôi hoặc dầm đơn có bộ phận dầm chính của cầu trục sẽ chịu trách nhiệm nâng đỡ toàn bộ thiết bị và vật nặng cần di chuyển. Nếu vật nặng cần nâng hạ, di chuyển có trọng lượng vượt quá mức tải trọng cho phép thì nguy cơ gây mất an toàn rất cao. Trước khi được đưa vào hoạt động, cầu trục sẽ được kiểm định an toàn.

Trong hồ sơ kiểm định an toàn cầu trục có thiết kế liên quan tới các hệ số an toàn. Tuy nhiên thực chất các chi tiết, bộ phận trong cầu trục đều có hệ số an toàn cao. Vậy nhưng tổng thể thiết bị khi lắp đặt và hoạt động thực tế chưa chắc được như vậy. Khi vận hành cẩu trục, toàn bộ phần khung đỡ sẽ phải chịu tải trọng lớn từ thiết bị và vật nặng.

Nếu như hàng hóa có trọng lượng vượt quá tải trọng tối đa x hệ số quá tải theo thông tin trong thiết kế cầu trục thì rất nguy hiểm. Kết cấu khung của nhà xưởng có nguy cơ đổ, gãy trước cả khi dầm chính cầu trục bị gãy, hỏng. Thông thường để khắc phục tình trạng cẩu quá tải, cầu trục sẽ được lắp đặt thêm thiết bị bảo vệ quá tải và đảm bảo không vận hành khi vật nặng vượt tải trọng cho phép.

Sai lầm do kéo lê tải

Khi vận hành cẩu trục, hàng hóa, vật nặng sẽ được treo vào móc cẩu. Pa lăng sẽ hoạt động thông qua hệ thống ròng rọc động, ròng rọc cố định kết hợp với động lực của dây cáp hoặc dây xích vắt qua puly. Thông thường cầu trục sẽ nâng tải theo phương thẳng đứng và neo giữ trên không trung với khoảng cách nhất định so với mặt đất.

Các lỗi thường gặp trong quá trình vận hành cẩu trục

Như vậy sẽ đảm bảo an toàn cho hàng hóa và công nhân vận hành. Tuy nhiên do nhu cầu thực tế mà nhiều kỹ thuật viên cho rằng việc cho cầu trục kéo lê tải không sao. Kéo lê tải được hiểu là hành động kéo rê vật nặng theo mộc góc chéo thay vì phương thẳng đứng theo đúng quy định.

Cách vận hành cẩu trục như vậy cực kỳ sai lầm. Khi thiết kế và sản xuất cầu trục, thiết bị đã được tính toán để nâng tải theo phương thẳng đứng. Người điều khiển không được phép nâng xiên tải dù sử dụng pa lăng cáp hay pa lăng xích. Việc nâng hạ hàng hóa bằng cách kéo lê tải có thể ảnh hưởng trực tiếp đến tuổi thọ của cầu trục, pa lăng.

Không chỉ thế trong nhiều trường hợp hàng hóa có trọng lượng lớn còn có thể khiến cho cáp tải bị trượt khỏi rãnh của tang gây đứt cáp tải, hỏng thang cuốn. Khi nâng theo góc xiên, momen lực sẽ tác động lên cầu trục theo phương hướng khó kiểm soát nên có thể làm gãy hệ đỡ cầu trục.

Sai lầm do hiểu không đúng về bộ giới hạn hành trình nâng

Thực tế, quá trình vận hành cẩu trục được đánh giá là rất an toàn nếu thực hiện theo đúng các bước được quy định. Thế nhưng nhiều người vẫn cho rằng cầu trục an toàn tuyệt đối nhờ bộ giới hạn hành trình nâng. Điều này không chính xác. Bộ giới hạn hành trình nâng được xếp vào mục thiết bị an toàn.

Phụ kiện này được sử dụng nhằm đảm bảo cụm móc nâng hạ cầu trục không va chạm với bộ phận tang cuốn nếu như hàng hóa, vật nặng được nâng lên quá cao. Đây là thiết bị đảm bảo an toàn chứ không phải là thiết bị sử dụng để vận hành.

Sai lầm do không kiểm tra cầu trục mỗi ngày

Trong Thông tư 52/52016/TT-BLĐTBXH – Quy chuẩn kỹ thuật Quốc gia về an toàn lao động đối với cầu trục, cổng trục yêu cầu người điều khiển, công nhân tham gia vận hành cẩu trục phải kiểm tra thiết bị mỗi ngày. Cụ thể trước khi cầu trục hoạt động đều phải được kiểm tra kỹ lưỡng để đảm bảo an toàn.